Namontován tlumič řízení

Na jaře jsem pořídil tlumič řízení z Číny, původně měl jít na LC8, ale nakonec zůstane nejspíš na stálo na Bergovi a pro LC8 koupím nový. Čínský tlumič vyjde na cca 90 EUR včetně dopravy, v porovnání s cenou originálního tlumiče firmy Scotts to za pokus stojí.
Continue reading “Namontován tlumič řízení”

Překopání elektriky – konverze na SS napětí

Od chvíle co jsem si berga pořídil bojuji s nedostatečným dobíjením baterky.

Husaberg má na statoru tři vinutí – jednu k zapalování a dvě pro napájení světel a dobíjení baterky. Světla jsou napájena střídavým napětím, vinutí pro dobíjení baterky vede do regulátoru, který ho usměrňuje. Výkon cívek pro dobíjení baterky je cca 20W, střídavá část dává něco kolem 50-60W (nevím přesné číslo, v diskuzních fórech jsem nalezl různé informace).
Continue reading “Překopání elektriky – konverze na SS napětí”

Pravidelný servis, tentokrát trošku větší

Pravidelná údržba, tentokrát trochu větší servis:

  • nastavené ventilové vůle – dělal jsem to na bergovi poprvé, tak doufám, že jsem to moc nezvrzl. Ale když jsem to měřil tak jsem měl problém protáhnout i jen 0,05mm měrku, to není moc dobře.
  • nová fajfka a svíčka. U původní fajfky byly potrhané těsnící gumy a ve fajfce byl bordel.
  • nové hadice k chladiči. Zjistil jsem, že je vykuchaný termostat a přerušený malý chladící okruh. Objednal jsem nový termostat. Dal jsem zrovna novou chladící kapalinu – do té staré už byla několikrát dolévána destilka.
    Continue reading “Pravidelný servis, tentokrát trošku větší”