Garmin inReach Expolorer+ a porovnání s GPSMAP 62

Garmin inReach jsou zařízení sloužící primárně jako satelitní messenger v síti Iridium s možností obousměrné komunikace. Po koupi firmy DeLorme, která původně inReach vyráběla, v Garminu předělali zařízení do krabice podobné turistickým navigacím GPSMAP60-64. inReach ve verzi Explorer+ obsahuje dokonce mapy a základní možnosti navigace.

Od několika lidí jsem se opakovaně dověděl, že Explorer+ nahradí díky mapám GPSMAP navigaci. Tak pro lidi co si to myslí jsem to zkusil porovnat.

Mám možnost porovnat inReach Explorer+ a GPSMAP 62stc

  • Základní funkce
  • Posílání a příjem textových zpráv přes satelitní síť Iridium (placená funkce, musíte mít zaplacený měsíční poplatek)
  • Ke každé zprávě se dá přibalobat poloha.
  • Zařízení má 3 předdefinované zprávy, které si můžete nastavit přes web a jsou i v nejlevnějším tarifu zdarma.
  • Vlastní zprávy (odeslání i příjem) jsou pak různě placené nebo v ceně tarifu, záleží co si platíte.
  • Zařízení umí posílat automaticky polohové zprávy (+ přibalovat polohu ke každé uživatelem zaslané “smsce”)
  • Zprávy s polohou se vykreslují na mapě, která je dostupná veřejně (s možností schování za heslem)
  • Rozměry:
  • inReach má podobné rozměry jako GPSMAP 62.
  • Kolejnička na klip/držák na zádech je stejná jako s GPSMAP 62, ale liší se celkové rozměry krabičky. Takže použít držák na kolo nebo klip na batoh/pásek je možné, ale například zamykatelný držák na motorku od Touratechu pro GPSMAP62 je nepoužitelný.
  • inReach má stejně odolné pouzdro jako GPSMAP 62
  • Napájení
  • inReach má vestavěný akumulátor, GPSMAP62 dvě tužkové baterky
  • USB port slouží pro nabíjení i komunikaci s počítačem
  • inReach má vnější kontakty na napájení z kolíbky
  • Garmin dodává napájecí držák použitelný na motorku (končí USB konektorem, který stačí strčit do nabíječky na mobil)
  • Navigace:
  • inReach NEnahrazuje GPSMAP62
  • základní pohled na mapu funguje, dají se stáhnout mapy z OSM projektu
  • inReach NEumí routovat
  • do inReach se dají nahrát stopy, podle kterých se dá navigovat
  • informace v mapách nejsou tak podrobné jako v GPSMAP
  • mapy pro inReach si nemůžete připravit sami, ale jsou připravené od Garminu
  • Nahrávání dat do inReach
  • Mapy, vlastní POI, gpx stopy se nahrávají přes web inreach.garmin.com a do zařízení se synchronizují buď přes mobilní telefon (aplikace Eahrtmate) nebo synchronizačním programem z počítače (Windows, Mac)
  • v telefonu můžete mít aplikaci Earthmate, která se zařízením komunikuje přes bluetooth, aplikace umí synchronizovat data z webu do zařízení, umí zobrazovat stejné mapy (jsou dostupné offline) a lze měnit základní nastavení zařízení. Z telefonu je také možné posílat a přijímat zprávy přes satelit. Je to pohodlnější než ze zařízení přímo.

Podrobnější popis snad doplním později v dalším článku.

GPSMAP 62stc vs inReach Explorer+
GPSMAP 62stc vs inReach Explorer+
GPSMAP 62stc vs inReach Explorer+
inReach Explorer + – zapnutí
inReach Explorer + – mapa (OSM)
inReach Explorer + – SOS tlačítko
Earthmate na iPhone, zobrazení stopy
Earthmate na iPhone
Sdílení polohy – zobrazení na mapě

GPS tracker LK208

LK208 je levný (koupen za 850 Kč na ebay) gps tracker s dlouhou výdrží, údajně by v standby režimu měl vydržet až 60 dní. Proto je v něm použita 5000mAh baterka a je tedy trošku rozměrnější a těžší. Trackery s podobnou baterií mívají často ještě trošku větší krabičku a v ní navíc magnety určené pro připevnění na karoserii vozidla. Tento tracker nic takového v sobě nemá.

Základní informace o trackeru:
Pokračovat ve čtení “GPS tracker LK208”

Velký malý stan pro 2m vysokého člověka

Rád spím pod stanem – jedno jestli v kempu nebo někde venku. Když jedeme ve dvou, tak s sebou vozíme Husky Bizon 3. Je to stan pro tři lidi, s dvěma vchody a jednou trochu větší předsíňkou. Na cestování autem nebo s kuframa na motorce je OK, ale když chce člověk vyrazit nalehko nebo dokonce s batohem na zádech po svých, tak je nepraktický. Váží 5kg a zabalený je dost velký. Bohužel je ložnice stanu docela krátká, takže pokud máte 2m jako já, spíte buď našikmo a utiskujete spolubydlící nebo se opíráte nohama i hlavou o stěny (i tak ho používáme už pár let a měnit nejspíš v blízké době nebudeme).

Rád bych na moto cestoval víc nalehko. Stačí, že jsem si nechal ušít spacák, který je trošku rozměrnější (230x90cm), není nutné s sebou tahat ještě pětikilový velký stan.

Mé požadavky na stan (seřazeno dle priority):

  • Délka ložnice 230cm – ložnice s délkou nad 220cm by byla ok, 230 je ideál
  • Třísezónní, pro dva lidi – jsem rozměrnější a chci si sebou do stanu vzít třeba zavazadla. V nouzi mohou přespat dva lidi bez krámů.
  • Snadná stavba v jednom člověku – rád bych nic neprovlíkal skrz tunely apod.
  • Samonosný – lze postavit bez kolíků, maximálně bych zvládl přivázání předsíňky k šutru, křoví, motorce… Stan se mnou uvnitř určitě neuletí 🙂
  • Hliníkové pruty – prostě lepší než laminát
  • Lehký – do 2,5kg
  • Předsíňka použitelná na vaření a skladování věcí – nechci žádnou pidi předsíňku kam si člověk ani nedá boty

Cenu bych chtěl co nejmenší, ale po průzkumu trhu jsem se rozhodl cenu neřešit – stan za 30k bych si nikdy nekoupil a stan za pět tisíc vyhovující výše uvedeným podmínkám stejně nejspíš nejde sehnat :-/ Takže vezmu co je dostupné.

Pokračovat ve čtení “Velký malý stan pro 2m vysokého člověka”

SOS tlačítko (nejen) pro seniory

V rodině vznikla potřeba tzv. SOS tlačítka – jednoduchého zařízení, které má ideálně jedno tlačítko a umí zavolat o pomoc a nahlásit svojí polohu. Jedno takové jsme pořídili, tak jsem sepsal první informace, zatím bez dlouhodobých zkušeností.

Konkrétně se to hodí například v situaci, kdy má někdo sníženou hybnost, spadne a sám se nezvedne (riziková situace u seniora, který žije sám). Další praktické využití je u lidí trpících Alzheimerovou chorobou – ztrácí orientaci v prostoru a čase. Takový člověk je schopný zabloudit kdekoliv, cestu domů i kdyby byla 10m vzdálená nemusí nalézt a půjde klidně na druhou stranu.

Zařízení MiniFinder Pico s nabíjecí kolíbkou. Zdroj obrázku: shop.minifinder.se

Pokračovat ve čtení “SOS tlačítko (nejen) pro seniory”

Ztracený šroub předního brzdového třmenu

Zrovna jsme se přesunovali směrem domů, vjel jsem ze silnice na rozorané pole. Už jsem bral za plyn abych to trošku rozjel a najednou kovový rachot od předního kola.
Po zastavení jsem zjistil, že jsem vytrousil spodní šroub co drží brzdový třmen. Trochu mě to překvapilo, protože šrouby na brzdách lepím. Asi jsem na to při posledním servisu zapoměl :-/
Pokračovat ve čtení “Ztracený šroub předního brzdového třmenu”

Přetěsnění víka motoru a nový ventilátor

Posledních pár vyjížděk jsem vždy přijel s motorem a zadním tlumičem totálně poblitým olejem. V horní částí těsnění levého krytu motoru tekl oleje proudem, musel jsem vždy půl deci až deci dolít. K výměně je třeba povolit pravý svod výfuku, rozpojit pružiny drížící svody pohromadě, odmontovat koncovku výfuku a tím si udělat prostor kolem levého víka aby se dalo odšroubovat.
Pokračovat ve čtení “Přetěsnění víka motoru a nový ventilátor”